Aviation Maintenance Training Center

虎科大147航空維修學程結訓 113年就業率逾200%

國立虎尾科技大學航空維修訓練中心6/28(五)辦理第5屆「航空器維修工程師CAT B1.1證照檢定班結業儀式」，邀請長榮航太、星宇航空、中華航空與德安航空等業者專家共同見證。虎科大「航空維修學士學位學程」今年完訓學生共計26位，延續歷年口碑獲得同業高度肯定，每位畢業生皆獲航空公司2-3家錄取，就業率高達200%。

虎科大校長張信良表示，虎科大是國立大學中唯一設有飛機系的學校，飛機維修自創系起即是金字招牌，航空維修訓練中心則是國內第一個獲交通部民航局核准成立的B1類基礎訓練及檢定機構。

飛機系學生在大三進入航空維修學士學位學程，學程貼近業界需求，學校訓練學生務實致用，每個動作都要有所本、細心、專注與確實，也期待學生進入職場後莫忘訓練初衷，讓國民搭乘飛機時都能覺得安心與安全。

虎科大「航空維修學士學位學程」，採用模組化教學激發學生的學習力，在學期間就能申請參加B1類航空器維修工程師學科檢定考試，幫助學生在畢業時同步通過並取得「航空器維修工程師」基礎證照。航空業者為延攬優秀航修人才，除了在學期間提供12萬元獎學金外，星宇、長榮、華航紛紛祭出高薪及各項福利爭取產業生力軍，包括入職起薪上看6萬元、最多6個月年終、三節獎金和員工優待機票等。

航空維修訓練中心經理徐建安表示，完訓學生透過2400小時的訓練，在進入航空維修產業時已有一定的基礎，並勉勵學生將專業知識和技能學以致用，有信心地去從事相關維修工作，同時也把握時間精進維修專業技能，成為業界不可或缺中流砥柱人才。

長榮航太訓練部協理鄭維和表示，世界各國15至16家航空飛機，65%的飛機維修業務都在長榮，飛機維修工程師絕對具國際性且技術性的專業，並分享所謂專業，是要能按照標準程序，絕不跳格，把看似簡單的任務做好，即是專業。星宇航空機務處協理王志愷則表示飛機維修工程師對星宇來說，都是不可多得的人才，並勉勵學子用正面的思考、樂觀的態度、自律的精神與主動的學習去面對下一階段的生涯。

華航訓練部組長王均賢則進一步說明航空公司體制，不同部門的路徑轉換都是暢通的，學子可在專業之外，另依興趣嘗試其他領域，發展職涯。德安航空品管處處長陳祥定也表示，航空器維修工程師B1.1課程結業後，每位學生皆具航空維修基礎能力，比別人有更多機會，相當於畢業即就業，並進一步鼓勵學生要抱持虛心學習的態度，往後的人生便在於如何學習與累積經驗，造就無限可能。

虎尾科大航空維修訓練中心 首屆畢業生「畢業即就業」

(本圖文轉自民視新聞/綜合報導)

國內產業競爭越來越嚴峻，國立虎尾科技大學，為了讓學生與產業順利接軌，成立全國唯一獲交通部民航局核准成立的「航空維修訓練中心」，在校期間學生就能完成各類證照考試，首屆畢業生一畢業便得到國內民航業界青睞，獲得獎學金及就業保障合約。

而逢甲大學則是成立「創能學院」，根據不同產業趨勢集成6大場域，期望「Ａ系學生，畢業時擁有Ｂ、Ｃ系所的專業」。

虎尾科技大學飛機工程系的同學，正在練習起降飛機維修課程。別看身高只有一百四十八公分的賴景萱，特別嬌小柔弱，她已經完成虎尾科大航空維修訓練中心，民航局認證的兩千四百小時課程，順利拿到結業證書。

國立虎尾科技大學飛機工程系畢業生賴景萱說，「就是會感到非常的驕傲，也會覺得很幸運，因為剛好遇上這個課程，然後讓自己可以在，進航空公司之前，先比別人還更有競爭力。」

訓練中心採用模組化教學，一個月上完一個科目之後，才進行下個科目的進修，革新的課程能激發同學更多學習力。

國立虎尾科技大學航空維修訓練中心主任劉昇祥說，「因為模組化的教學好處就是，基本上一段時間內，他就全時間在學習這個模組，他就專心在這門課程上，所以他可以學習的比較深入。」

目前第一批完成結訓的學生共有十五人，已全數獲得航空公司青睞，結訓當天教育部長潘文忠也到場，共同參與結業儀式分享同學的喜悅。

為了讓學生能夠掌握最新的技術，與未來畢業後的職場接軌，推動課程改革更是必不可少。唯有與時俱進不斷的精進，才能有效的提升學生，在學習上的成效與突破。

 

文章來源 : 民視新聞  https://tw.tv.yahoo.com/news-video/%E8%99%8E%E5%B0%BE%E7%A7%91%E5%A4%A7%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%B6%AD%E4%BF%AE%E8%A8%93%E7%B7%B4%E4%B8%AD%E5%BF%83-%E9%A6%96%E5%B1%86%E7%95%A2%E6%A5%AD%E7%94%9F-%E7%95%A2%E6%A5%AD%E5%8D%B3%E5%B0%B1%E6%A5%AD-002453833.html